一,、是要避免減速機所驅(qū)動的部件產(chǎn)生過大的外負荷。
二,、是減速機內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍,。
三、是要盡可能保證其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜,。
1 正確安裝減速機,，避免產(chǎn)生過大的附加力
減速機安裝必須符合相應(yīng)的其安裝要求，避免因?qū)χ胁涣?、配合精度不足、振動過大等原因,，導致過大的附加力(即增加外載荷),，從而加速減速機的損壞。這類故障,，在運行初期或運行中,，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并設(shè)法解決，否則,，可能振動載荷而導致磨損加速或軸承跑圈等異常情況,，減少減速機使用壽命。
2 及時檢修被驅(qū)動部件和減速機,，避免減速機內(nèi)外負荷過大
被減速機驅(qū)動的部件可能因磨損,、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等原因,，產(chǎn)生過大的外部負荷,。因此，在日常檢修工作中,，應(yīng)制定并落實有針對性的點檢和修理標準,，避免產(chǎn)生過大的外部載荷，從而減少減速機的使用壽命,。如:對減速機本身,，可通過五觀感覺,、振動監(jiān)測、潤滑油鐵譜分析等檢測手段,，對潤滑油,、振動、溫度,、噪音等進行了監(jiān)測,，及時發(fā)現(xiàn)存在的故障或隱患，及時檢查,、修復或更換損壞部件,，保證減速機自身工作狀況符合設(shè)計要求，防止或避免出現(xiàn)過大的內(nèi)部負荷,。
2. 3保證其軸承和齒面間形成全流體動力潤滑油膜,。
全流體動力潤滑油膜的形成，是提高減速機使用壽命的根本,。以下是具體方法:
①合理選用潤滑油 合理選擇潤滑油是保證充分潤滑的關(guān)鍵,。選擇潤滑油時主要考慮線速度、極限載荷,、作溫度,、工作環(huán)境等因素，合理選取潤滑油,。
進口減速機廠商推薦的油品都沒有問題,，但國產(chǎn)減速機廠商推薦的潤滑油少數(shù)則存在不合理的現(xiàn)象。同時,，在用國產(chǎn)潤滑油替代進口潤滑油時下,，存在替代不當?shù)那闆r。這種情況對減速機使用壽命極為不利,，因為短時間((1年)內(nèi),，不借助潤滑油液分析技術(shù)，根本無法看出用油不當?shù)脑斐蓢乐睾蠊?。因此,，潤滑油的選抒要引起足夠的重視。
②保證潤滑油液的清潔度
減速機齒輪,、軸承全流體動力潤滑油膜的厚度,，在減速機、潤滑油,、外負荷己定的情況下,，其油膜厚度也是穩(wěn)定的，多在數(shù)微米至數(shù)十微米之間，減速機正常使用中產(chǎn)生的磨粒,，以及外界污染物,，均可能破壞油膜狀況，加快相對運動部件的磨損(這種情況以運動速度高的運動部件磨損為甚),，同時,，因油膜形成不良產(chǎn)生的局部高溫、高壓還會加速潤滑油變質(zhì),。因此,，減少油中磨粒的數(shù)量，提高潤滑油液的清潔度,，能大幅度地提高潤滑部件和潤滑
油的使用壽命,。例:SKF軸承制造商通過大量試驗，深入研究了負荷,，油液粘度,，顆粒污染物等各種因素對軸承壽命的影響得出結(jié)論:即清除潤滑油中2-5微米固體顆粒，滾動軸承疲勞壽命可延長到原來的10-50倍,。因此,，減少或控制油中異物數(shù)量，既可有效減少設(shè)備磨損,，又能有效延長潤滑油的使用壽命,。
具體做法為:新加入的潤滑油要避免污染;在用油要防止外界污染物(粉塵、水等)進入油中;換油時徹底清洗油箱;對重要設(shè)備或大中型減速機,，可考慮加裝油過濾器,，在線過濾潤滑油;對清潔度要求高的設(shè)備，或不便安裝油過濾器的設(shè)備,，可用高精度的濾油設(shè)備期過濾在用潤滑油。
③防止減速機潤滑事故的發(fā)生
減速機可能因漏油而缺油干燒,，也可能因水分,、粉塵、料漿等進入而加劇磨損,，出現(xiàn)潤滑事故,。因此，要在點檢工作中定期檢查動靜密封點,、透氣塞,、油位變化等情況，防外界污染物進入減速機,，防潤滑不良和缺油干燒,。對用冷卻水冷卻潤滑油的，或露天蒸汽等環(huán)境下工作的減速機,，還要加強潤滑油進水情況檢查,，避免因進水而造成潤滑事故,。
④定期監(jiān)測潤滑油質(zhì)，做到“按質(zhì)換油”
在用潤滑油可能因粉塵,、水分等外界污染物的進入湘污染,，也可能因內(nèi)部磨粒的增加減速常等味因而老化變質(zhì)，導致潤i}}油提前報廢,，也可能因清潔度的提而延一長使川壽命,。因此，某用定明換油模式就不能適應(yīng)設(shè)各管理的需要,。機時定期開展i1'tl滑油的取樣分析,，有利十及時了解潤滑汕質(zhì)量變化情況和發(fā)現(xiàn)應(yīng)報廢的潤滑油，保證可靠潤滑,。對齒輪潤滑油,，如運行中有一項達到下表標準時應(yīng)更換新油。
⑤保證減速機潤滑油工作在合理的溫度范圍
潤滑油有其適宜的工作溫度,，過高或過低都不利于潤滑,。如齒輪和軸承在一5 0C的潤滑油中運轉(zhuǎn)比在3℃的潤滑油中運轉(zhuǎn)，磨損要增大10-12倍:而油溫度超過55-60℃時,，油溫每升高5℃,，油的氧化速度將提高一倍。因此,，對使用礦物油潤滑的普通減速機,，一要防{日由溫度過低，通常高于傾點;二要防止油溫過高,，通常油溫不能超過80 0C,。對油溫較低的設(shè)備，應(yīng)使用加熱器,。對油溫較高的減速機,，應(yīng)采取控制油位，強制散熱等降溫措施,。如我公司晶種槽減速機就采取了風扇強制降溫,。
3.結(jié)束語
本文雖然主要是以我公司氧化鋁生產(chǎn)專用設(shè)備的減速機、磨機減速機為例來討論的,，但就減速機本身而言,，這些方法是適合于其他類型的減速機的。
本文所述的在使用維護中,，提高減速機使用壽命的方法,，自2007年以來在我在我公司主要
設(shè)備中得到了使用，至今為止損壞的減速機數(shù)量得到了極大的減少。在納入計劃中的減速機,，拐壞一合,。
